9月5日、横浜市神奈川区の京急本線神奈川新町第1踏切で電車がトラックと衝突して脱線し、トラック運転手が死亡、乗客ら33人が重軽傷を負った事故が発生しました。
事故現場周辺のある看板が本当の原因では・・・とネットで話題となっています。
9月5日、横浜市神奈川区の京急本線神奈川新町第1踏切で電車がトラックと衝突して脱線し、トラック運転手が死亡、乗客ら33人が重軽傷を負った事故が発生しました。
事故現場周辺のある看板が本当の原因では・・・とネットで話題となっています。
ワイは京急の事故の主犯はコイツらやと思っとるよ…
この右折レーンで右折すると、あの踏切に一直線。しかもアリジゴクのように少しずつ道幅が狭まっていく。 https://t.co/p2lSuJ1t0f
で、そのUターン路ってどこよ？ってのを、次の標識は教えてくれねぇ、っつー親切設計。FCバルセロナもビックリのパスワーク。もうこれ初見は全員神奈川新町行だろうよ。 https://t.co/2C5jAfn2lM
それで狭まる道幅でテンパり切ったところにあの踏切の交差点。しかも左右両方に踏切があるから、音だけだと間違える可能性もある。
なお左折できてたとしても先が続かない。 https://t.co/BzhXDicMk6
@abix82 同じ事思った
10tじゃUターンキツイ道幅だから2.8の看板でて右折レーンあったら曲がっちゃうよな
@abix82 ストリートビューで見てみました。これは酷い… 右は線路、左は住宅街で乗用車でも曲がってよいのか迷うような道に誘導されるんですね… 自分が運転すること想定して進んでみましたが、テンパってるうちに神奈川新町駅のT字路に行き着きました。間違いなく主犯ですね…
1click_shinoda フォローする 2019-09-06 15:08:03@abix82 これ、可能性も含め時間かけてもいいから原因検証の上、ちゃんと対策取らないと同じ事起きるし、今まで同じ事が無かったのが不思議なくらいですね。
結果論ですが、これだけの案内で済まそうとしてた行政が手抜きの仕事に見えますね。
@lavie5911 ワイも初見の道だとGoogle先生の「ここ曲がれや」をちょいちょい間違えるんです…。あと300mって言われてもどうもピンと来なくて、信号なり目印が無いと…
で、その後のリカバリールート走る時の心細さったら！軽だから地元民には煽られるし！
なのでつい感情移入してしまいましたです…
@abix82 私も、今回の事故の主犯はトラックの運転手でも京急でもなく、この道の道幅とこの看板がA級戦犯だと思っています。
っていうか、この看板を見たら既に死んでいるという状態ですよねｗ
@abix82 はじめまして
元トラック運転手も
多いうちの職場で
この高さ制限の話は
出ました
本当にこのおっさんを
責めるべきではないと
思います
@abix82 で、もし左折してたら、１発で曲がれたはず。
で、一旦停車させて警察官を呼んで、北側の引込み線の踏切を渡ったところの道に、ケツを入れて方向変換してたら。 https://t.co/wFebSlRQHq
読み込んでいます...
@abix82 一応、交差点に警告はしてあるんですけどね。だけど、この交差点の大きさから考えて、大型が入ってはいけない道だと感じないんですよね。 https://t.co/TkvRJQ5UlL
あびる@abix82
まつげ@GVgt15FEmzf1bDY
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